中央电视台调查不受控制的梅赛德斯 - 奔驰事件

时间:2019-03-25 03:57:34 来源:山亭门户网 作者:匿名
  

原创标题:央视调查“失控梅赛德斯 - 奔驰”事件很多细节独家披露

3月14日晚,车主薛先生驾驶一辆刚买了一个多月的梅赛德斯 - 奔驰轿车从河南到四川。他没想到在高速公路上开始梅赛德斯 - 奔驰巡航,发现制动器失灵并且巡航控制功能被解除了。不,在尝试了各种措施后,他选择了求助,接到求助电话的高速交警安排薛先生迅速通过收费站。薛先生描述他在高速公路上以120公里/小时的速度跑了一个多小时,最后通过换门来降低速度。

事件发生后,有人质疑这种情况几乎是不可能的。不可能以120公里/小时的速度在高速公路上连续行驶一个多小时。所有方法都不可能降低车辆的速度无效。有些人甚至认为这一事件是有目的的恶意猜测。事情的真相是什么?看看CCTV《法治在线》调查。

该车的车主联系了梅赛德斯 - 奔驰客户服务部。尝试多种方法没有结果。

薛先生回忆说,他无法加快速度,联系梅赛德斯 - 奔驰客服,试图踩刹车,取消巡航控制,挂中性,拉刹车等,不能放慢速度,但无奈之下,他只能选择闹钟。在电话中,他问警察是否可以通过追尾卡车停下车。

薛先生:“交警认为这是非常危险的,因为我的车速很高,大卡车的速度很低,恐怕防撞钢架不能忍受,然后我的车可能会进入汽车的底部,对我构成个人危险。“

随后,警方提议薛先生通过护栏减速。然而,对于这种方法,薛先生认为危险太大了。

薛先生:“有可能把它从围栏上摔下来并造成二次伤害。”

该车的车主正以降低的速度行驶。

护栏和后端非常危险。那么,薛先生怎么想到用同样危险的车门加速?根据薛先生的说法,他并不打算以这种方式放慢速度。他打开了跳门。汽车。薛先生说,打开门后,他发现速度已经开始下降。根据薛先生的说法,虽然他发现汽车的速度有所下降,但他已经看到了远在河南 - 山西收费站的标志。他立即关上门,迅速通过收费站,根据警察告诉他的通道。此时,在河南和陕西收费站值班的警察柴海峰已事先收到通知,安排警方清理三条收费车道。

根据薛先生的说法,经过收费站后,他再次试图开门减速。

薛先生:“我的姿势是我的腿和手靠在门上。打开门后,车的速度开始下降。它降到了120,一百,一百......三十,我刻意命令刹车,我感觉刹车了。然后我命令刹车停在紧急停车位。“

薛先生回忆说,警方在停车场检查车辆一段时间后,为了及时去成都参加展览,他开走了。

回应网民提出的五个问题

这一事件不仅在互联网上重印,而且引起了网民的热烈讨论。网友们提出了五个问题。:例如,连霍高速公路有更多的车辆。为什么薛先生每小时以120公里的速度行驶,以前的媒体报道中提到的“梅赛德斯 - 奔驰背景控制停车”是如何回来的?什么?

首先,120连续一小时的行驶速度?

对于速度问题,记者从交警部门获得了多份信息。这是连火高速公路上薛先生梅赛德斯 - 奔驰在三门峡段拍摄的三张速度图。连霍高速公路797KM,速度113KM/H;在851KM,速度为112KM/H;在873KM速度为115KM/H.

根据警方的解释,由于速度测量存在一定误差,三速照片记录超过110 KM/H,实际速度可能在120KM/h左右。

为了进一步确定汽车的速度,记者找到了几个监测部分。从计算可以看出,连霍高速公路851KM与873KM之间的距离为22KM,通过时间为11分07秒,平均速度约为120KM/H.连霍高速公路的平均速度可以从873KM到900KM,平均速度为104km/h。从连霍高速公路873公里到900公里的道路也是车主的一部分,他说通过开门可以降低车速。第二,所有方法都不能放慢速度?

关于是否真的不可能放慢速度,薛先生的描述是这样的。薛先生说他两次踩刹车了。他第一次触碰刹车,发现巡航没有取消,然后他又踩刹车了。

薛先生说,客户服务人员建议他试着挂中性齿轮,但在他试过之后,齿轮没有变化。然后,客户服务人员建议他尝试拉动手制动器。

薛先生:“然后我按下这个手刹,它会报警,这是汽车里面的警报。似乎有这样的操作违规,滴水,然后我说有一个警报,我说你听不到,售后我听到了。“

三,门可以放慢速度吗?

有人建议薛先生驾驶的汽车不具备加速门的功能。对此,薛先生提出了自己的看法。

薛先生:“我之前尝试过。在低速行驶的情况下,门仍然会停放。停车门必须与电脑有相应的连接。如果没有连接,你会低速开门。你为什么停下来?很多专家和网友都在尝试没有问题的汽车,但是我的汽车是一辆有问题的汽车。如果某些零件或部件和计算机系统出现问题,那么它会减速吗?

四,后台控制停车?

事件发生后,一些媒体报道称“梅赛德斯 - 奔驰销售终于通过后端系统运营”停止了这款车。

在这方面,薛先生说,媒体报道的“梅赛德斯 - 奔驰背景控制”汽车不再被误解。

薛先生:“交警问我怎么停这辆车,我说可能是开车的,会影响一些电子元件。然后交警询问如何与4S店沟通,我说那里是汽车的SOS背景,有一个后台系统交通警察说,由于这个系统的帮助,它不会很清楚。“

记者:“当时,据说后台帮助你停车。事实上,这是对每个人的误解?”

薛先生:“是的,它必须被误解,因为梅赛德斯 - 奔驰没有停车功能。它只能通过移动应用程序登录系统,打开门或锁上门。”5.为什么不发布行车记录仪的内容?

有些人提出了问题。薛先生的梅赛德斯 - 奔驰安装了行车记录仪。它可能记录了这一事件,可以回答许多问题。但为什么薛先生没想出来呢?

根据薛先生的介绍,驾驶记录仪的内容已被覆盖,并试图找人恢复,但不幸的是,它没有恢复。薛先生的这张卡是一张8G卡。目前,您可以看到58个大小为6.68G的文件。其中两张照片是薛先生驾车到成都后拍摄的照片。

正如您在屏幕上看到的那样,视频的日期是2018年3月4日,视频的总大小是6.68G,并且它不是8G。为此,薛先生的声明是记录的日期已经购买,因为未经调整,所以不允许日期,薛先生说这张卡一般不满,有时节省超过7G,有时节省超过6 G.

首次曝光,车主与梅赛德斯 - 奔驰进行了沟通

事发后,梅赛德斯的工作人员和薛先生进行了沟通。记者还从薛先生那里得到了一些录音。

薛先生:我想知道我车的情况。

工作人员:我们也认为我不知道你对我们有多信,或者你也想让政府机构参与你的态度。

薛先生:我目前的态度是将车送到第三方进行测试。

工作人员:行。

薛先生:在测试时,媒体参与了。因为现在有太多人知道??这辆车,如果有媒体,它会直播。与检测哪种仪器一样。

职员:全面直播?那不行,当然不行。

薛先生:因为在线问题太多了。现在你也知道在线舆论太强大了。

工作人员:我明白了。

薛先生:我的压力非常大。你见过微博吗?你可以看微博。

3月22日下午,根据梅赛德斯 - 奔驰与汽车车主薛先生达成的初步共识,双方共同将车辆封上印章,梅赛德斯 - 奔驰提供拖车,并拖动梅赛德斯-Benz来自四川省成都市,回到河南郑州薛先生指定的地方。下一步,双方将继续谈判。如何处理事件如何在法律框架内行走?

在这次事件中,当时梅赛德斯 - 奔驰是否存在问题,或许需要进一步的权威性测试来确定。但是,无论车主和梅赛德斯 - 奔驰在此类事件中采取的措施如何,这一事件在法律框架中会出现什么样的趋势呢?

如果梅赛德斯 - 奔驰出现问题,怎么能得到保障呢?

吴敬明,中国政法大学副教授:“法律规定,消费者捍卫自己权利的第一条路是谈判。作为梅赛德斯 - 奔驰这样的大公司,如果他有过错,他认为这种谈判,他可以承担相应的责任。如果他最终未能进行谈判,那么有很多方式,如向有关部门投诉,向技术监督部门投诉,还可以通过起诉。